علیرضا نوین در حاشیه بازدید از عملیات بهسازی آزادراه تبریز-زنجان با حضور نایب رئیس مجلس شورای اسلامی ادامه داد: متاسفانه سازمان راهداری بعد از رفع موانع نیز در اجرای پروژه تعلل و با انتخاب شرکتهای کوچک راهسازی، به لکهگیری مسیر بستانآباد – تبریز بسنده کرد و تداوم این روند پیشرفت پروژه را کند و غیرقابل قبول میکرد.
وی افزود: یکی از دلایل تعلل در اجرای پروژه بهسازی آزاد راه تبریز- زنجان، سهم بانک ملی بهعنوان مشارکتکننده اصلی در احداث این آزادراه بود که با پیگیریهای فراوان از طریق کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، اخذ رضایت این بانک و مصوبه هیات دولت، مشکلات اداری مرتفع و آزادراه از آبان سال گذشته تحویل سازمان راهداری شد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس با اشاره به جلسه اخیر نمایندگان مجلس با سازمان راهداری کشور، یادآور شد: در این نشست که از طریق کمیسیون عمران برگزاری آن پیگیری شد، نمایندگان تبریز، زنجان، اردبیل، میانه، هشترود، سراب و اهر گرد هم آمدند و در حضور نایب رئیس مجلس مقرر شد سازمان راهداری تا شهریور نسبت به اتمام عملیات بهسازی آزادراه اقدام نماید.
وی تصریح کرد: امروز برای نظارت بر تعهد سازمان راهداری از پروژه بازدید کردیم و بنده بابت تداوم پروژه با پیمانکاری شرکتهای کوچک معترض شدم و صراحتا اعلام کردم بدون حضور هلدینگهای راهسازی نامدار و بزرگ عملیات بهسازی در موعد مقرر به پایان نخواهد رسید و پیرو این انتقاد رئیس سازمان راهداری متعهد به تحقق این مطالبه شد تا پیمانکاران فعال در این آزادراه بر سر پروژههای نیمهتمامشان در تبریز، اهر، اسکو و آذرشهر بازگردند.
نوین با بیان اینکه ۶ تا ۸ همت برای اجرای این پروژه نسبت به بهسازی و تامین تجهیزات ایمنی برآورد مالی صورت گرفته است، اعلام کرد: بیشتر این بودجه در محدوده آذربایجانشرقی هزینه خواهد شد و تاکید ما بر این است ابتدا مسیر تبریز به زنجان بهسازی شود و در کنار آن، بازسازی پل هشترود نیز تا شهریور تکمیل گردد.
نماینده مردم تبریز، آذرشهر و اسکو در مجلس در پایان متذکر شد: آنچه مسلم است تا زمان حضور پیمانکاران بزرگ، ما پیگیر موضوع بوده و به وضعیت فعلی رضایت نخواهیم داد. طبق وعده سازمان راهداری تا پایان شهریور ماه ما آزادراه بهسازی شده را میخواهیم، نه نمایش و شعار
انتهای پیام
جمعه, 2 مرداد, 1405
